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En 2010, le Gouvernement a mis en place la Société du Grand Paris afin de réaliser une double boucle de métro automatique de 130 km. L’une traverse Paris et l’autre passe très à l’Est, en limite de Seine-et-Marne.
L’AMUTC militait pour un rapprochement avec Arc Express, avec un tracé en petite couronne à l’Est également. Ces projets ne devaient pas remettre en cause le plan de mobilisation de la Région qui incluait notamment le prolongement de la ligne 11, du Tram T1 et l’amélioration des lignes A et E du RER. Et puis, ce projet a fusionné avec Arc Express pour devenir le Grand Paris Express... |
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